JSF Nieuws.nl

Den Haag – Op verzoek van enkele fracties uit de Tweede Kamer gaf JSF-specialist Johan Boeder op 17 februari 2010 een briefing over de actuele status van het Joint Strike Fighter project. De komende maanden wordt de discussie rond de aanschaf van dit toestel opnieuw actueel in verband met de beslissing die genomen moet worden over de koop van een tweede testtoestel, hoewel de kabinetscrisis de situatie nu extra onzeker maakt.

Gebaseerd op feitenmateriaal uit officiële rapporten hield JSF-specialist Johan Boeder de aanwezige Kamerleden van CDA, PvdA, SP, GL en PVV opnieuw voor dat sprake is van een risicovolle strategie bij de ontwikkeling van de JSF vanwege het feit dat de productie al begonnen is, terwijl het testen nog maar voor 2% voltooid is. Tot op heden zijn slechts 150 van 5000 testvluchten voltooid en de ontwikkelperiode is recent opnieuw verlengd met 13 maanden, tot eind 2015. Er zijn tal van technische problemen met de motor, de koeling en elektrische systemen. Maar met name de software ontwikkeling loopt achter op schema. Van de vorig jaar door Lockheed Martin toegezegde “acceleratie van de ontwikkeling” is niets terecht gekomen, zo blijkt uit Amerikaanse rapporten. Boeder ging hierbij specifiek in op het zeer kritische Annual Report 2009 van de Pentagon Director Operational Test & Evaluation inzake het JSF Program.

Steeds verder achter op schema

Inmiddels is het project, dat in 2001 startte, meer dan vier jaar achter op het oorspronkelijke schema. De kosten zijn circa 40% gestegen, wat zich vertaalt in een hogere aanschafprijs. “Dit, in combinatie met begrotingsproblemen in diverse landen”, zo betoogde Boeder, “leidt tot een dodelijke prijs-aantal spiraal, waarbij hogere prijzen leiden tot steeds lagere verkochte aantallen. En andersom.” De voorspelling dat er uiteindelijk 4500 Joint Strike Fighters gebouwd zullen worden, ziet Boeder als te optimistisch, hooguit de helft daarvan zal op termijn haalbaar zijn.
Dit leidt tot aanzienlijk minder omzet voor de Nederlandse industrie dan oorspronkelijk beloofd. Boeder liet zien dat diverse andere landen de JSF aankoop hebben verschoven naar een verdere toekomst, nadelig voor Nederland die daardoor duurdere vroege toestellen moet kopen. In de briefing werd ingegaan op de oorspronkelijke belofte dat de JSF per vlieguur goedkoper zou zijn dan de F-16. Inmiddels blijkt uit cijfers dat de exploitatiekosten van het toestel wellicht dubbel zo hoog zullen zijn dan in 2001 verwacht.
Dit heeft tot gevolg dat het aantal aan te schaffen toestellen onder druk komt te staan en er mogelijk nog meer squadrons moeten worden afgestoten.

De Vries bevestigt problemen

De briefing kreeg een actueel karakter, vanwege een brief die Staatssecretaris van Defensie De Vries op dinsdag 16 februari 2010 stuurde, waarin hij melding maakte van een vertraging in de aflevering van het eerste door Nederland bestelde toestel. Daarnaast werd de nieuwe uitloop van de ontwikkelingstijd van de JSF officieel bevestigd en het schrappen van de aanschaf van 121 toestellen door de Verenigde Staten de komende paar jaar. Dit zal er tevens toe leiden dat de aanvang van de test- en evaluatiefase in de Verenigde Staten, waaraan Nederland deelneemt pas in 2014 kan aanvangen. De Vries deelde tevens mee dat het zelfs mogelijk is dat in de Verenigde Staten plaats het JSF project tegen de grenzen van de zogeheten Nunn-McCurdy wet aanloopt die voorschrijft dat een herstructurering van een wapenproject noodzakelijk is bij 50% kostenoverschrijding. Dit percentage wordt inmiddels benaderd door de JSF.

Bronnen/downloads:
Briefing 17 februari 2010 VK Defensie Tweede Kamer inzake Actuele Status JSF Project

Engelse vertaling beschikbaar:
Briefing 17 februari 2010 NL Parliament Current Status JSF Project

Extract Annual Report 2009 Director Operational Test & Evaluation JSF Program

Eerder hebben we aandacht aan dit rapport besteed, lees en download dit het complete rapport: “Market Analysis JSF september 2009”.

JSFNIEUWS100222-JG/jg

Comments RSS